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Comprar Cambio Automático sin problemas. En un Saab no existe como tal, el componente es un simple genérico de la GM (General Motors) del que montan en un Astra o un Chrysler PT Cruiser. Claro está que sobre un motor Turbo de 200cv no actúa con el mismo desgaste ni soporta el par que ofrece este fantástico motor. El aceite que cuida este cambio, los engranajes y electroválvulas; se refrigera mediante un serpentín que circula por el interior del radiador. Un enorme fallo de diseño Made in USA. El sistema alemán que montan desde el lujoso Mercedes al sencillo VW tiene doble radiador independiente, eliminando el riesgo del componente GM de absorver agua por los microporos (no existe en este mundo material 100% impermeable). Eliminando poco a poco la densidad del aceite lubricante/refrigerante del cambio. Mi Saab Coupé 2.0T coche fabricado en Suecia en Febrero del 2002 con 80.000km, siempre en pk sin humedad, reside en la zona alta de BCN. Funciona casi cada día, mimado en casa y cuidado en taller Porsche-Saab de único conductor siempre de coche automático. Pendiente del tacómero y el odómetro. Rápido pero prudente. De repente una mañana el atento testigo se ilumina advirtiendo de riesgo de avería. Resultado de la visita para subsanarlo. Por un poro en un serpentín de 20 cambio del radiador 1.000 y reparación caja de cambios 2.500. Posibilidad de que en cualquier momento el maldito serpentín made in china y diseñado por un ingeniero americano, integrado en un coche escandinavo (herejía!) suceda lo propio. Es el cuarto coche automático que tengo, el Saab circula de lunes a viernes por autopista. Mi otro vehículo, el segundo que tuve automático, lo uso en mi casa, en baleares tiene casi tantos años como yo, vive al aire libre, trabaja en el campo y el mar. El mantenimiento es puro para pasar la ITV. Su sello es Made in England, no ha fallado en 25 años. La globalización para todo, gracias a ella podemos protestar por las chapuzas de ingenieros poco hábiles y la maquinación para alterar el impacto del P&L (profit & Lost, pérdidas y ganancias) en la cuenta de resultados de una compañía como Saab. En su momento diseño un motor de gasolina casi perfecto (el Dieesel antiguo era opel, GM y el actual Alfa Romeo) y Adquirida por un fabricante (GM) su nuevo propietario lo castigó con un equipamiento deleznable y paupérrimo). Pida a un vendedor, vera su cara de incomprensión. Que le exponga y garantice el diseño de ese cambio maravilloso que le venden, por nunca menos de 3000 como opción. Por lo demás, gastan menos que un manual; cuando funcionan; si el motor ees turbo. Si no, olvidelo. Sigan con 3 pedales.

Fuimos a dos oficinas de Avis y ambos pusieron el grito en el cielo para facilitarnos una hoja de reclamacion.En una de ellas al insitir tanto nos echaron de la oficina y en la otra tuve que arrancarla de sus manos para poder rellenarla.Fue algo increible.Solo nos ponian pegas en un tono chulesco y la reclamacion era por facilitar un coche mas pequeño que el que ofrecieron que era inservible por lo grande y costoso que resulto. un saludo jose

En Agosto del 2008 he llevado un Hyundai Accent al taller de cecauto en Tres Cantos que indico abajo, lo he llevado para un tema de revisar una posible perdida de aceite y me he encontrado con que el mecánico me ha roto la cerradura de la puerta del conductor. El mecánico, un tal Julio, reconoce que la cerradura la ha roto él pero que tengo que pagarla yo junto con la mano de obra. Tras mucho discutir he conseguido que me hiciese al menos una rebaja como un gran favor que me hacen. Me parece una verguenza. Nunca me había pasado nada parecido, me gustaría que me dijesen si esto es normal o no, estoy pensandome hacer una reclamación en la oficina del consumidor. AUTO L.R.L., S.L. Taller vinculado a: Automoviles Odeon Temple, 9 · 28760 - Tres Cantos Tel. 91-803.32.48

Acabo de comprar un opel astra gtc en el concesionario de las Rozas (madrid). Me lo dieron el dia 28 y el 1 me iba con el a Cadiz de vacaciones. Cual es mi sorpresa durante el viaje, que al bajarme en una ocasion, veo en la parte trasera, en el paragolpes exactamente, unas marcas, tapadas con masilla negra, debidas a un golpe.A la vuelta de vacaciones, paso por el concesionario para pedir explicaciones y me dicen que el responsable no esta. Vuelvo hoy para hablar con él, y tengo que aguantar acusaciones y dudas sobre ese golpe, en una palabra no lo va a arreglar porque piensa que lo he hecho yo. Sin palabras. Hacia tiempo que no me sentia tan indignada y pisoteada, aparte de estafada en una compra encima acusada de mentirosa. Ahora me infromare por la OCU a ver que puedo hacer.

mi queja es sobre el jefe de taller de exclusivas pons taller de citron en barbara del valles lleve mi c-4 a revisar q no marcaba el combustible correctamente cual seria mi sorpresa cuando pedi q me acercaran con mi coche hasta mi casa (pues soi minunvalido )me dijo q ese servicio no se hacia cuando yo trabajando alli lo realice mas de una vez de esa forma q se comporta esa persona perderan mas de un cliente como hicieron conmigo y mis amigos